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「菲律宾马尼拉有几个赌场」高潮只需2.8秒!首款满足全球标准的纯电动SUV来了!只要10万起!

宝东网 2020-01-10 14:59:05
[摘要] 本周我去参加了名爵ezs的北京试驾活动,该车是名爵品牌旗下首款纯电动车型。并且这款车是全球车,各位在国外生活的小伙伴也能买到。该车的预售价为11.98万元起。正式上市日期为3月30日。并且名爵还为ezs提供了一款名为:哥本哈根蓝的专属颜色外漆。车身尺寸长宽高分别为4314/1809/1620mm,轴距为2585mm。内饰部分在中控换挡旋钮处与名爵zs区别明显,ezs使用换挡旋钮与电子手刹。此外,官

「菲律宾马尼拉有几个赌场」高潮只需2.8秒!首款满足全球标准的纯电动SUV来了!只要10万起!

菲律宾马尼拉有几个赌场,今天又到我给大家分享新车的时间啦!

本周我去参加了名爵ezs的北京试驾活动,该车是名爵品牌旗下首款纯电动车型。并且这款车是全球车,各位在国外生活的小伙伴也能买到。该车的预售价为11.98万元起。正式上市日期为3月30日。

去参加活动之前,我也做了功课,ezs这款车官方称0—50km/h加速2.8秒,我虽然不质疑这个数字,但我总觉得有点“文字游戏”的意思。不过在听了官方对此的解答之后,我反而觉得这样宣传还挺好。具体为啥,后面再告诉大家。

外观部分ezs采用与其燃油版——名爵zs相同的设计并在细节处加以点缀。车身侧面轮毂使用“荷兰风车”造型,尾部带有ezs标识。

并且名爵还为ezs提供了一款名为:哥本哈根蓝的专属颜色外漆。车身尺寸长宽高分别为4314/1809/1620mm,轴距为2585mm。

内饰部分在中控换挡旋钮处与名爵zs区别明显,ezs使用换挡旋钮与电子手刹。换挡旋钮前端设计了驾驶模式选择、制动能量回收等级、电池续航里程等操作按键。并且因为更换了电子手刹,中央扶手、前排杯架的设计也更加人性化更舒适了。

动力方面,该车搭载的电机最大功率为150匹,最大扭矩为350牛·米,使用宁德时代提供的高密度三元锂电池,能量密度为161wh/kg。

电池容量为44.5kwh,nedc续航里程为335公里,有交流、直流两种充电模式。此外,官方还表示ezs的涉水深度可以达到43cm。

另外,官方给出的0—50km/h加速时间为2.8秒,实际驾驶时,eco、normal、sport三种驾驶模式之间的区别也比较明显,在eco模式下,“电门” 表现比较慵懒,给人一种相当安逸的感觉,一切都显得那么“斯文”。

切换到normal模式下,则更适合城市巡航驾驶,深踩“电门”之后,得益于是纯电动车的原因,动力响应也很直接,城市环线超车变线会显得很轻松,但谈不上“激情”。

然而,当切换到sport模式下时,这台ezs就的确能够调动你的激情了,一脚电门下去,前轮发生“响胎”的几率还是非常大的。实际起步全“电门”时的推背感比较强,甚至当你多深踩几次之后,随之而来的我觉得还有些“眩晕”。

之所以官方一直在宣传0—50km/h加速时间,是因为他们觉得像北京、上海、广州等这些一线城市,环路的限速最多也就80km/h。而日常通勤的早晚高峰时段,巡航速度能到60km/h就非常不错了。想了想,确实是这么个情况。

各位小伙伴你们早晚高峰出行时,能开多快啊?!欢迎评论区留言!

总之,我觉得在驾驶感受这部分,这台ezs要比其燃油版更“有乐趣”,并且在底盘调校方面也有所不同。虽然在一些紧急变线动作时,它的悬架支撑并不那么好。但作为一台纯电家用suv,它在驶过减速带、井盖时,整体底盘的感受还是挺舒服的。

另外,该车的后排空间表现在同级别中并无明显优势,不过它的后排座椅坐垫的确够软,坐上去的感觉还是挺舒服的,长时间乘坐应该不会太累。

并且后排地板中间较为平整。偶尔挤一挤坐5个人,中间那位的脚也有地方放。此外,该车并未使用备胎而是用的补贴液,所以后备厢空间也比较大,而且非常规整。

中央仪表也更换了专属样式,各种信息一目了然,使用方向盘上的左右按键就能切换信息显示页面。中控使用8英寸触屏,依然配的是斑马系统,诸如打开车窗、天窗、空调、雨刷器等操作都可以用语音指令完成。

哦!对了!经过体验,我个人认为它最好的功能是可以听《汽车洋葱圈》!各位小伙伴你们说对吗?啊哈哈哈……

好啦!今天的新车分享就到这里吧!我猜你们现在一定是在享受各种美食吧?!我还没吃饭呢!各位都吃的啥?给点意见呗!

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